只治疗白癜风的专科医院 http://www.jk100f.com/baidianfengzixun/yangshengyinhsi/37595.html以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”，正成为中国制造转型升级、攀登“高峰”的最新象征。与此同时，美西方持续围堵打压，打出“三伤拳”，各种“明刀暗枪”不仅伤人伤己，更是伤害我们这个时代最紧迫的课题之一：应对气候变化。01“新三样”，对应的是中国出口“老三样”：服装、家具、家电。中国海关总署在年4月国务院新闻办一场发布会上率先引入这个说法，称赞“新三样”拉高了一季度出口整体增速2个百分点，作为“新优势产品”表现“十分亮眼”。“十分亮眼”，是多“亮眼”？先说说新能源汽车。比亚迪年第四季度取代特斯拉，成为全球第一大电动汽车制造商；年，以电动汽车为主的新能源汽车产销量连续9年世界第一，助推中国汽车出口再次刷新历史记录，有望成为全球第一大汽车出口国。新年伊始的这两条新闻，引爆了国内外舆论。解读各式各样，但有一点是共同的：全球汽车行业格局可能正在发生重大变化，电动汽车则是撬动这一格局变化的突破口。再说说锂电池。动力电池其实有很多赛道，而锂电池是目前行业主流赛道，中国在打败日韩后，成为这一领域的“霸主”。年2月，福特官宣与宁德时代合作在美建厂，更是被解读为中国企业开始“以技术换市场”了，但美国人的神经在被触动后，此事也就没了下文。前不久，美国两名参议员给美国能源部写信，大意就是，美国电池技术商业化比中国落后“10到20年”，因此美国得换道超车，在“下一代电池技术及替代化学物质”方面抓紧作为。至于光伏产品，中国则是“烈火炼真金”，实现了“从0到1”的跨越问鼎全球。过去十多年，从反倾销和反补贴调查，到杜撰所谓“强迫劳动”问题，美西方打压可谓无所不用其极，但中国光伏产业并没有被打垮。今天，中国拥有较为完备的光伏产业链，全球前十强大半是中国企业，中国光伏产业的国际竞争优势突出。英国伍德麦肯兹咨询公司发布的最新报告说，过去一年里，中国光伏组件生产成本降低了42%，是美欧生产成本的二分之一甚至三分之一。成本优势之大，使得美欧企业无法与中国竞争。数据说明一切。笔者梳理了国际能源署等机构的统计数据，中国“新三样”在整个行业中的地位是这样的：年，中国电动汽车在全球电动汽车出口中的占比已达35%，而年这一比例为25%，再往前看，年只有4.2%。之前，跨国车企对中国车企单向技术输出，现在在双方合作中，前者甚至开始找后者“取经”。中国动力电池产量占全球的75%，年全球一半锂电池出口来自中国。考虑到中国掌握着绝大部分动力电池关键矿物的精炼技术，加上中国动力电池的生产能力，全球电动汽车产业高度依赖中国。中国光伏产业接近主宰整个供应链，在多晶硅、硅锭、硅片、电池片和组件等各制造环节所占份额均超过80%。年，中国的新增光伏发电装机容量，相当于全世界年一整年的光伏发电新增装机容量。中国海关总署关于“新三样”的最新统计数据12日出炉：年，中国电动汽车、锂电池和光伏电池合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长29.9%。这样的世界地位，这样的出色成绩，中国“新三样”的表现的的确确“十分亮眼”，成为中国制造从“高原”向“高峰”攀登的最新成功故事。中国领导人在年新年贺词中说：“新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”02“中美关系紧张：电动汽车会成为下一个打击目标吗？”这是英国《经济学人》智库去年7月一篇分析报告的标题。“中国在电动汽车领域的全球主导地位日益增强，将使得该行业成为美国政策行动的目标，”这篇报告写道，“我们预计美国官员未来会制定规则，限制美国对该行业的贸易和投资。”“新三样”中，中国光伏产业是在西方重围之下站到世界之巅的；动力电池赛道，技术尚未固化，西方还存在换道赶超的机会；而电动汽车，一个十多年前西方拿望远镜都找不到中国玩家身影的领域，似乎一不留神就跑出了新“头羊”。汽车，被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，是欧洲的经济支柱之一，而美国则有“车轮上的国家”之说。中国产的电动汽车在欧盟电动汽车市场占有率已增至8%，年可能增至15%。中国品牌纯电动汽车在欧盟市场占有率也已从年的0.4%提升至3.7%。中国在电动汽车领域高歌猛进，大西洋两岸的一些人坐不住了。在布鲁塞尔，不顾传统汽车强国德国等国反对，欧盟委员会主席冯德莱恩于去年9月宣布将对中国电动汽车启动反补贴调查。冯德莱恩宣称：“全球市场现在充斥着更便宜的电动汽车，而‘巨额国家补贴’人为地压低了它们的价格。”去年10月，欧盟正式发布了反补贴调查相关公告。此后，比亚迪等三家中国车企被选为首批调查目标，有报道称实地调查将在近期展开。在华盛顿，美国于年通过《通胀削减法案》，计划提供高达亿美元补贴，支持电动汽车、关键矿物、清洁能源及发电设施的生产和投资。不过，关于电动汽车的税收抵免是有前提条件的：新车须在北美进行组装，汽车电池的关键矿物和组件必须有一定比例来自美国或与美国有自由贸易协定的国家等。去年12月初，美国财政部又宣布，从年开始，美国生产的电动汽车中若包含“外国